Schwungrad 2-Scheibenkupplung RCS200 Audi A3 TT Seat Leon Toledo VW Golf S3 quattro 1.8 2.8 20V T 4 Cupra R GTI 8L1 8N3 8N9 1M1 1M2 1J1 1J5 1E7 1-Massenschwungrad CNC CrMo Stahl Schwungscheibe 6-Gang 4,3kg 8kg EMS NRC FWVAG-1.8T-200-EP-3.8
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GPSR: CCC Motorsport, Jens Bula, Gösener Strasse 4, 07607 Eisenberg
- email: ccc-motorsport@gmx.de
- website: www.ccc-motorsport.de
- Warnhinweise:
- können einen erhöhten Pedaldruck verursachen
- können Klappergeräusche im Getriebe verursachen
- können zur Beschädigung von Schwungräder führen
- können zur Getriebeprobleme oder Getriebeschäden führen
- können Vibrationen in verschiedenen Drehzahlbereichen hervorrufen
- können zu Komforteinbusen im Fahrbetrieb führen
- können zu einem direkteren/ruppeligeren Einkupplunggefühl führen
- Teile können Rückstände von Ölen aufweisen (Fertigung und Konservierung)
- Teile können scharfe Kanten und Spitzen aufweisen
Beschreibung
"NRC Nolimit Racing Clutches" Schwungrad 2-Scheibenkupplung RCS200 Audi A3 TT Seat Leon Toledo VW Golf S3 quattro 1.8 2.8 20V T 4 Cupra R GTI 8L1 8N3 8N9 1M1 1M2 1J1 1J5 1E7 1-Massenschwungrad CNC CrMo Stahl Schwungscheibe 6-Gang 4,3kg 8kg EMS
Leichtes CNC-CrMo-Stahlschwungrad für Audi A3 S3 8L VW 1.8 2.0 16V 20V Turbo Seat Skoda 1.8T 20V Turbo 6-Gang für Mehrscheibenkupplung, 200 mm
Starterkranz aufgeschrumpft und geschweißt
passend für die Sachs Race RCS200 Gehäuse 999555 & 999556
Im Vergleich zu unseren ersten Prototypen wurden einige Änderungen vorgenommen:
- 1. Die Reibfläche liegt nun näher am Getriebe, wodurch die zweite Scheibe noch dichter und besser auf der Getriebewelle sitzt. Dies sorgt für eine noch bessere Kraftübertragung und minimiert den Nabenverschleiß.
- 2. Die Reibfläche selbst ist dicker geworden, wodurch sie mehr Wärme aufnehmen und so die Scheibe am Schwungrad schützen kann.
- 3. Wir haben das Gewicht von den Kanten (jetzt Längsschlitze) entfernt und in die Reibfläche integriert, wodurch die rotierende Masse näher am Kurbelwellendrehpunkt positioniert wurde.
Eine ca. 8 kg schwere Version folgt, und nächste Woche erscheint das VW VR6 & R32 Turbo 6-Gang RCS200 Schwungrad.
- technische Daten:
- Material: Chrommolybdän CrMo Stahl
- Durchmesser: 200 mm Sachs RCS200, AP 200 mm, Tilton
- Einpresstiefe: 2,5 mm
- Gewicht: ca. 4,3kg (Original-ZMS VAG 1.8T ca. 12,0 kg)
- Dynamisch ausgewuchtet: ja +/- 0,5 Gramm
auch mit Ausrücklager lieferbar (siehe Auswahlmenü)
auch mit Schraubensatz lieferbar (siehe Auswahlmenü)
passend für folgende Modelle / Motoren
- Audi A3 8L1 S3 quattro 154KW / 210PS (APY, AMK)
- Audi A3 8L1 S3 quattro 165KW / 224PS (BAM)
- Audi A3 8L1 1.8 T 132KW / 180PS (AJQ, APP, ARY, AUQ)
- Audi A3 8L1 1.8 T quattro 132KW / 180PS (AJQ, ARY)
- Audi TT 8N3 8N9 1.8 T quattro 132KW / 180PS (AJQ, ARY, AUQ, ATC)
- Audi TT 8N3 8N9 1.8 T quattro 140KW / 190PS (BVR)
- Audi TT 8N3 8N9 1.8 T quattro 165KW / 224PS (APX, BAM, BEA)
- Seat Leon 1 1M1 1.8 20V T 132KW / 180PS (APP, AUQ)
- Seat Leon 1 1M1 1.8 20V T 4 132KW / 180PS (ARY, AJQ)
- Seat Leon 1 1M1 1.8 T Cupra R 154KW / 210PS (AMK)
- Seat Leon 1 1M1 1.8 T Cupra R 165KW / 224PS (BAM)
- Seat Leon 1 1M1 2.8 Cupra 4 150KW / 204PS (AUE, BDE)
- Seat Toledo 2 1M2 1.8 20VT 132KW / 180PS (APP, AUQ, ARY)
- VW Golf 4 1J1 1J5 1E7 1.8 T GTI 132KW / 180PS (AUQ, BEK)